23.mars lanserer Tata sin Nano-modell, mikrobilen skreddersydd for indiske forhold. Prisen er 2000 USD, og faktisk er det prisen og brukerne utviklerne har hatt i hodet fra starten. Den billigste bilen i India før Nano har vært Renault`s Dacia Logan til 10000 USD.
100 millioner indere i subkontinentets hurtig voksende middelklasse har råd til Tata, men de færreste av dem har råd til Renault´s strippede India-bil. Derfor kjøper indere små motorsykler som stables med familiemedlemmer. Før Tata.
Tata´s strategi er det som på innovatorspråket kalles “blue ocean strategy”: istedenfor, som amerikanske bilprodusenter, å sloss om marginale markedsandeler, finner man rett og slett et nytt marked: et blått og uoppdaget hav. Bilindustrien har rett og slett sagt at disse 100 millioner inderne ikke eksisterer, på grunn av manglende kjøpekraft. Tata har startet i en annen ende: vi skal lage en bil som koster 2500 USD. De har gått sammen med samarbeidspartnere og ikke minst brukere for å nå målet.
Tata har lett i potensielle kjøperes hverdag for å finne svar. Et smart trekk er å hive hestekrefter ut av motoren. I indiske storbyer, der trafikken snegler avgårde i 10-30 km i timen, trenger du ikke stor motor. Penger spart, bil mulig.
Tags: blue ocean strategy, India, Nano, Tata